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中老铁路的“云南机遇”

2021
11/25
17:55
中国新报
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        “此前,云南向南亚东南亚国家进出口货物主要以陆路运输、陆路转海运为主。昆明至老挝的货物,陆路运输需要2—3天,陆路转海运需要15—30天,耗时长、货物损耗大。”中铁联集昆明中心站负责人介绍,中老铁路开通运营后,昆明至老挝的货运时间将缩短至30小时左右,大大降低企业的运输成本,货运效率也将大幅提高。此外,中老铁路国际货物列车还实行定时定点开行,途中车辆不进行改编、停运、保留,为货物运输企业提供“一站式”直达运输服务。未来,中铁联集昆明中心站的集装箱发送量也会有所提升。

 

        俗话说:“火车一响黄金万两”。一条铁路的开通对当地经济的影响是十分巨大的。特别是对于地处云贵高原与青藏高原之间的云南而言,复杂的地形让公路变得曲折而又漫长,公路运输成本较高,一路的高山峻岭又让运输途中的风险增加了不少。水路运输受制于地形无法像平原地区那样成规模,只能通过陆路转海运的方式进行,运输时间长,货物损耗大且增加了不少额外的运输成本。如果选择空运,由于飞机的特殊环境,对运输货物的限制也不少。所以,选择通过铁路运输将云南的特产,工业产品走出云南,走向全国,甚至走出国门是再合适不过了。

 

       随着中老铁路的建设即将落下帷幕,一条新的钢铁大动脉即将为云南源源不断地注入新的活力。相关数据显示,昆明至老挝的货物,陆路运输需要2—3天,陆路转海运需要15—30天,通过中老铁路运输运输时间可以压缩至30小时左右。与此同时,中老铁路国际货物列车还实行定时定点开行,途中车辆不进行改编、停运、保留,为云南省内货物运输企业提供“一站式”直达运输服务,让运输更高效。

 

       在提升云南省货物的进出口量的同时,由于中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目,建设标准为中国铁路标准,铁路沿线的设备均为中国铁路的设备,老挝方面的铁路技术人才还需中方进行培养,而云南接受了此次的人才培养任务。通过人才的培养,促进了中国的铁路人才交流,也提升了云南省铁路专业技术的教育水平,也为未来培养中国铁路技术人才提供了新的舞台。(邬凯翔)

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