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水底爆破摧毁敌军港口 我海军夺取制海权有“新招”

2021
11/15
13:37
大公报
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图:战时打击敌方港口,有助夺取制海权,扫除登陆作战的阻碍。图为东部战区部队演练海上登陆。\网络图片

  海军日前首次进行港内爆破试验,采用水下隐蔽爆炸,模拟摧毁敌军基地港口高桩码头。高桩码头柱桩数量多,连接紧密,具有强度高,使用寿命长等优点。从空中投放炸弹,无法有效地打击此目标。只有从水下对柱桩进行爆破的模式,才拥有较高的打击效率。这一作战模式,通过破坏核心作战枢纽,切断敌军舰队弹药物资补给运送体系,令其丧失持续作战能力。对于打击敌方海上作战力量、夺取制海权,具有重要的实战价值。

  10月下旬,海军研究院在大连附近军港内成功进行国内首次高桩式码头水下爆破试验,将模拟的高桩式码头一举摧毁。试验获取了水下爆破后码头结构变化和损伤模式的大量数据。

  码头的结构分成重力式、高桩式、板桩式、浮桥式等。高桩式码头从岸边向海里延伸几十米甚至上百米,在海里打上数百根钢筋混凝土柱桩作为支撑,并与水泥预制件平面浇筑为一体,结构牢固。由于探出海岸一定距离,拥有较大的水深,大型舰艇也可直接靠泊,高效进行装载弹药、油料、饮食等物资补给。因此,高桩式码头是海上补给体系的关键枢纽。如果能将其摧毁,敌军舰艇的物资供应补给将大受影响。

  补空袭短板 毁水下柱桩

  由于高桩码头强度高,柱桩数量多,连接紧密,采取支架透空结构,受波浪、水流影响小,可减少淤积,使用寿命长。若从空中直接向其坚固平面投放炸弹,难以造成有效的打击。只有从水下对柱桩进行爆破,才拥有足够的打击效果。这也要求必须对攻击部位、弹药用量等进行精确控制。

  实施水下爆破时,高桩码头的主要毁伤部位为桩基的中部、顶部、面板、纵樑,以及面板与纵樑横梁连接处。在水下爆炸作用下,码头受到二次超压荷载,一是初始冲击波与水底反射波组成的冲击波载荷;二是气泡脉动载荷,虽然其压力峰值较小,但压力作用时间较长,通常会与码头硬件产生往复共振,破坏其强度。实施攻击的水下爆炸物可选择鱼雷或精确制导炸弹等。

  此次试验具有重要的实战意义。海军可以在战时首轮对敌港口实施毁灭性打击,瘫痪敌方海军舰船的后勤保障体系,从而极大地削弱其海上战斗力。

  “军港码头爆炸毁伤试验科研团队”由海军研究院工程师赵鹏铎担任副组长,其从事舰船爆炸毁伤和防护科研工作多年,曾获军队科技进步一等奖以及数十项国防专利。2018年,曾发表针对美军“朱姆沃尔特”级驱逐舰新型舷侧泄爆结构的研究成果。

  传统上,驱逐舰的导弹垂直发射装置安装在甲板中,将弹药库隐藏在最不易受攻击的核心位置。因为反舰导弹战斗部进入船舱内爆炸后形成的冲击波,会导致舱室结构发生严重破坏。

  而“朱姆沃尔特”级垂发系统被“挤”到了舷侧。采用洩爆技术后,如舱内发生爆炸,舰艇新型薄板泄爆结构能有效形成泄爆口,薄板整体飞出舱室,将舱内爆炸冲击波和爆轰产物能量通过泄爆口引出船体外,使舱内冲击波在还未形成积聚效应前,在几十毫秒时间内就将压力降低,从而保护舰内弹药库等设施。泄爆防护技术,为驱逐舰抗反舰导弹爆炸攻击探索了新途径。

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